Для забезпечення високої пропускної здатності дорожньої інфраструктури критично необхідно точно і вчасно інформувати служби технічного обслуговування про необхідність реагування, адже без своєчасної інформації неможливо забезпечити якісні оперативні та превентивні заходи з утримання дорожньої інфраструктури.
Кожне відкладене обслуговування дорожнього одягу негативно впливає на безпеку руху та призводить до значного зниження пропускної здатності мережі, що, в свою чергу, несе не тільки негативні соціально-економічні втрати через уповільнення руху транспорту, але й призводить до втрати часу і збільшення витрати ресурсів для усунення негативних наслідків, у т.ч. через збільшення кількості дорожніх пригод та блокування транспортних шляхів.
Важливо, що вартість (кількість солі, палива, праці тощо) та зусилля, необхідні для видалення вже сформованого льоду або ущільненого снігу, суттєво більші, ніж у випадку профілактичного розсипання солі (обслуговування).
Однак для того, щоб говорити про профілактичне застосування технічної солі, необхідно в якомога більшій кількості випадків заздалегідь і точно передбачити наближення небезпеки.
Передбачається запропонувати Укравтодору верифікаційний підхід до існуючих рішень, заснований на передовому європейському досвіді.
Концепція базується на відмові від неефективних елементів на користь ключових компонентів, які забезпечують експлуатаційну цінність метеостанцій.
Для досягнення вищезазначеного концепція передбачає наступну модернізацію:
- Стандартизація даних про стан дорожнього одягу на основі норм ЄС.
- Досягнення вищої якості наданих за допомогою автоматизованих систем даних.
- Впровадження системи раннього попередження.
- Оптимізація кількості станцій, які надають данні про стан дорожнього одягу.
Автор: Бюджетна Установа
