Необхідно прийняти найкращі стандарти, які розроблялися протягом багатьох років з точки зору типу даних, точності та способів формування даних, що передаються з метеостанцій та інших технічних засобів вимірювання стану дорожнього одягу.
В рамках інтеграції України у ЄС необхідно адаптувати нормативно-правову базу України до вимог та стандартів ЄС та досягти повної сумісності з даними метеостанцій, якими обладнані автомобільні шляхи на території ЄС.
У зв’язку з цим, вимоги до даних необхідно перейняти зі стандарту EN 15518-3 «Обладнання для зимового технічного обслуговування: – Інформаційні системи про погоду на дорогах: Вимоги до вимірюваних величин стаціонарного обладнання».
Цей стандарт застосовується з 2011 у наступних країнах-членах Європейського Комітету зі стандартизації (CEN): Австрія, Бельгія, Болгарія, Хорватія, Кіпр, Чехія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ісландія, Ірландія, Італія, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Нідерланди, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія та Велика Британія.
Відповідно до цього стандарту, кожна дорожня метеостанція повинна надавати такий набір обов’язкових даних:
- Температура поверхні дорожнього покриття;
- Стан дорожнього покриття;
- Товщина водної плівки;
- Температура точки замерзання;
- Температура повітря;
- Відносна вологість;
- Температура точки роси;
- Тип опадів.
Крім основних параметрів, часто зустрічається в країнах ЄС використання наступних додаткових параметрів:
- Інтенсивність опадів;
- Накопичення опадів;
- Швидкість вітру;
- Напрямок вітру;
- Пориви вітру;
- Видимість;
- Залишкова концентрація технічної солі на поверхні дорожнього одягу;
Всі параметри дорожніх метеостанцій, якими будуть обладнані автошляхи в України повинні забезпечити всі перераховані основні параметри.
В рамках проекту планується, що всі вищезазначені допоміжні параметри також повинні бути надані для того, щоб пізніше проаналізувати їх доцільність та необхідність внесення до стандарту.
Кожен з параметрів, які передаються метеостанціями, повинен бути визначений рамками діапазону вимірювання, точності та роздільності даних на підставі стандарту EN 15518-3 «Обладнання для зимового технічного обслуговування: – Інформаційні системи про погоду на дорогах: Вимоги до вимірюваних величин стаціонарного обладнання»
Стосовно додаткових параметрів слід використовувати інші європейські доступні джерела, наприклад, Технічна спецификація № 1.: «Інтелектуальні Транспортні системи: ” Технічні Параметри Дорожнього Телематичного Обладнання” встановлена Польським Генеральним Директоратом Національних доріг і автострад та польською Асоціацією Інтелектуальних Транспортних Систем.
Точне визначення вимог на основі нормативної бази забезпечить стандартизацію даних, їх точність і корисність для програми підвищення безпеки дорожнього руху, а також забезпечить сумісність даних з даними в ЄС та інших країнах Центральної і Західної Європи.
Документ для новини: https://www.en-
Автор: Бюджетна Установа
