Аналіз двох залізничних законопроєктів на тлі української станції, пасажирів і ремонтних робіт.

Як аналізувати законопроєкти: громадянин і бюджет

Пасажиру важливо знати, чи буде поїзд, скільки коштуватиме проїзд і чи зможе він дістатися роботи або лікарні. Бюджет має забезпечити оплату потрібної послуги. Між цими двома завданнями — текст закону,…

Від екологічного доказу до B3.1: як Україна будує систему компенсації шкоди від війни

Аналітичний матеріал Національної дорожньої асоціації якості Авторка: Оксана Козачок — експертка з імплементації законодавства Європейського Союзу та аналізу державної політики. 30 вересня 2026 року для України відкрилася категорія B3.1 «Екологічна…

Штучний інтелект і довіра: хто відповідає за експертний текст

Штучний інтелект і довіра: хто відповідає за експертний текст

Штучний інтелект може допомогти підготувати аналітичну записку, переклад або звернення до влади. Але хто відповідатиме, якщо переконливий текст міститиме неперевірені факти? Застереження Міжнародного ПЕН стосуються й експертного середовища: довіра залежить…

CountEmissionsEU: як нові правила ЄС щодо обліку викидів змінюють транспорт і що це означає для інфраструктурної політики

Європейська транспортна політика дедалі менше обмежується питаннями швидкості, тарифу чи пропускної спроможності. У центрі нової європейської логіки опиняється ще один критерій — точний і порівнюваний вуглецевий слід транспортної послуги. Саме…

Відновлення доріг як елемент оборонної інфраструктури: нові правила для прифронтових територій

Рішення Кабінету Міністрів України щодо відновлення пошкоджених об’єктів транспортної системи формує нову практику управління інфраструктурою в умовах війни. Ключовим нововведенням є передача функції замовника Державній спеціальній службі транспорту. Це означає…

Нова портова стратегія ЄС: як інфраструктура стає ядром економіки, енергетики та безпеки

Європейський Союз у 2026 році фактично запустив нову модель розвитку транспортної інфраструктури. Портова стратегія, представлена Європейською Комісією, формально належить до транспортної політики. Але за своєю суттю це документ іншого рівня…

Житлова інфраструктура ЄС: як Recovery and Resilience Facility формує нову модель будівництва та що це означає для України

У сучасній політиці Європейського Союзу житло перестало бути виключно соціальною категорією. Воно дедалі більше розглядається як інфраструктурний актив, що визначає економічну стійкість, мобільність робочої сили, енергетичну ефективність та якість міського…

Системна криза експлуатації мостів: інженерний аналіз причин деградації та управлінських помилок

Проблема технічного стану мостових споруд в українських містах набуває системного характеру і вже давно виходить за межі окремих інженерних випадків. Аналіз техніко-економічних аспектів експлуатації мостів, проведений на прикладі міської інфраструктури, демонструє:…

TEN-T, енергетика, довкілля: як benchmarks ЄС переводять інфраструктурну політику України у режим реальної інтеграції

Для інфраструктурної політики України березень 2026 року став точкою, де євроінтеграція остаточно перестала бути абстрактним зовнішньополітичним орієнтиром і перетворилася на набір конкретних технічних, правових та інституційних вимог. Саме 25 березня 2026…

Безпека інфраструктури як нова політика ЄС: що змінюють оборонні партнерства

Після 2022 року поняття “інфраструктура” в Європі перестало бути суто економічним. Трубопроводи, порти, енергомережі та навіть підводні кабелі розглядаються як елементи безпеки. Саме тому нові партнерства ЄС у сфері оборони…