Перспективи України в ЄС. Як транспорт сприятиме досягненню цілі ЄС щодо скорочення викидів

Як транспорт сприятиме досягненню цілі ЄС щодо скорочення викидів щонайменше на-55% до 2030 року та кліматичної нейтральності до 2050 року?

Викиди парникових газів у транспортному секторі наразі складають чверть загальних викидів ЄС, і, на відміну від інших секторів, викиди все ще зростають. До 2050 року викиди від транспорту у ЄС повинні скоротитися на 90%. Перехід до екологічнішої та розумнішої системи мобільності вже розпочато, але його потрібно прискорити, щоб гарантувати чисті, доступні та недорогі транспортні та логістичні рішення для всіх європейців, з’єднуючи сільські та віддалені регіони. Успішний перехід на «зелений» транспорт має забезпечити нові економічні можливості та принесе соціальні та екологічні переваги, включаючи зменшення забруднення повітря та шуму та їх негативного впливу на здоров’я, а також скорочення викидів парникових газів.

Успіх Європейської зеленої угоди залежить від нашої здатності зробити транспортну систему в цілому більш стійкою. Кожен етап має відігравати свою роль і вносити справедливий внесок у досягнення цілей, встановлених Європейським кліматичним законодавством. Щоб досягти цього, Комісія ЄС пропонує:

1️⃣ Перегляд стандартів CO2 для легкових автомобілів і мікроавтобусів, щоб прискорити виробництво та продаж транспортних засобів з низьким і нульовим рівнем викидів і поставити автомобільний транспорт на твердий шлях до мобільності з нульовими викидами в 2050 році. Стандарти CO2 є ефективним інструментом для забезпечення того, щоб на ринок випускалось більше доступних автомобілей та фургонів з нульовим рівнем викидів.

2️⃣ Новий Регламент ЄС підтримує швидкий перехід від викопного палива до екологічно чистого палива в авіатранспорті. Ця пропозиція зробить авіасполучення екологічнішим і дозволить громадянам ЄС більш відповідально насолоджуватися перевагами польотів. Це гарантуватиме, що в аеропортах ЄС будуть допустимі для здоров’я рівні екологічного авіаційного палива, і вимагатиме від усіх авіакомпаній заправляти це паливо перед вильотом. Пропозиція містить амбітні обов’язкові цілі та зосереджені на найбільш інноваційних та стійких видах авіаційного палива, зокрема на синтетичному паливі, яке може досягти 80% або 100% скорочення викидів у порівнянні з викопним паливом.
3️⃣ Нова пропозиція FuelEU Maritime, спрямована на стимулювання використання екологічно чистого морського палива та технологій морської силової установки (двигунів) з нульовим викидом, встановлюючи максимальний ліміт вмісту парникових газів в енергії, що використовується суднами, що заходять у європейські порти.

4️⃣ Пропозиція Регламенту ЄС щодо інфраструктури альтернативних видів палива, який замінить чинну Директиву, щоб забезпечити екологізацію транспортних парків та підтримувалася адекватною інфраструктурою підзарядки та дозаправки. Це дозволить водіям легко заряджати або заправляти свої електричні транспортні засоби або транспортні засоби на водневих паливних елементах по всьому ЄС. Це також забезпечить доступ літаків, кораблів і барж до електропостачання у великих портах і аеропортах. Крім того, будуть розгорнуті водневі заправні станції не тільки для легкових, але також і для великовантажних автомобілів. Цей Регламент ЄС гарантуватиме наявність у кожній державі-члені ЄС достатньої потужності громадської мережі заряджання для задоволення потреб більшого парку автомобілів з нульовим рівнем викидів, які вийдуть на ринок, у тому числі відповідно до переглянутих стандартів CO2. Це також забезпечить покриття інфраструктури зарядних станцій у всьому ЄС через фіксовані проміжки часу вздовж основних транспортних коридорів. Хвиля оновлення та майбутня пропозиція щодо енергоефективності будівель ще більше підвищать пропозицію приватних зарядних пристроїв удома чи на роботі.

5️⃣ Комісія ЄС також пропонує застосувати торгівлю викидами до нових секторів економіки ЄС, де для досягнення мети до 2030 року необхідні найбільші скорочення. Відповідно до пропозиції, викиди від морської діяльності будуть включені до нормативів ЄС. Щоб підвищити стійкість авіаперевезень для авіації буде відкорегавана система регулятивного впливу. Дозволи, які надаються авіакомпаніям безкоштовно, з часом будуть скасовані. ЄС також застосовуватиме схему Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), схему компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації (CORSIA), до міжнародних рейсів, таким чином компенсуючи авіаційні викиди, які виходять за межі рівня 2019 року. Викиди від палива для автомобільного транспорту будуть охоплюватися новою окремою системою торгівлі викидами, яка стимулюватиме виробників палива пропонувати більш чисте паливо для легкових і вантажних автомобілів, включаючи автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, які ще будуть залишатися на дорогах. Щоб усунути соціальні наслідки цієї нової торгівлі викидами на дорогах, Комісія також представила пропозицію щодо Climate Action Social Facility.

6️⃣ Інші заходи в загальному пакеті також підтримують перехід до чистої мобільності. Перегляд Директиви про відновлювані джерела енергії (RED) збільшує обов’язкову частку відновлюваного транспортного палива. Зі збільшенням вимог цих цілей скорочення викидів відповідно до Регламенту ЄС про розподіл зусиль державам-членам доведеться зробити ще більше на національному рівні для декарбонізації транспорту. Завдяки перегляду Директиви ЄС про оподаткування енергетики транспортне паливо буде оподатковуватись, щоб усунути перешкоди для розгортання відновлюваних джерел енергії, а поточні винятки для викопного палива, які є реальними субсидіями, будуть скасовані.