🌐🚉🚏💵 Реформування залізничного сектору України, представленого у документі, зосереджується на комплексному підході до модернізації “Укрзалізниці” (УЗ), фінансової моделі та прогнозів до 2034 року.
Ключові виклики та рішення:
1️⃣. Фінансова структура УЗ: Нинішня фінансова модель залізниці страждає через залежність від прибутків вантажного сектору для субсидування збиткових пасажирських перевезень. Без реформ ця модель стає все менш стійкою, особливо на тлі зростання конкуренції з боку приватних операторів. Модель Світового банку передбачає фінансове відшкодування за доступ до інфраструктури та припинення перехресного субсидування.
2️⃣. Операційна діяльність: Основні активи залізниці, зокрема парки рухомого складу та інфраструктура, перевищують свої експлуатаційні терміни, що спричиняє високі витрати на підтримку і ремонт. Відсутність модернізації ставить під загрозу подальший розвиток залізничного транспорту.
3️⃣. Модель Світового банку: Пропонується перехід до нової моделі управління, де бізнес-підрозділи УЗ розділені на незалежні структури, зокрема компанії, що займаються інфраструктурою, вантажними та пасажирськими перевезеннями. Це дозволить чітко відслідковувати витрати та доходи кожного сегменту.
4️⃣. Бюджетне фінансування: Державна підтримка пасажирських перевезень через договори ПСО є важливим елементом. Протягом наступних 10 років планується поступове збільшення фінансування з державних бюджетів. Це необхідно для покриття операційних дефіцитів і обслуговування боргу на оновлення рухомого складу та модернізацію інфраструктури.
5️⃣. Конкуренція: Залізничний ринок вантажних перевезень відкриється для приватних операторів, що спричинить зниження частки ринку УЗ та зменшення доходів на 700-900 млн євро до 2034 року. Це потребує від УЗ модернізації, збільшення продуктивності та адаптації до нових ринкових умов.
⚠️ Рекомендації:
– Впровадження прозорих механізмів фінансового контролю та підтримки інфраструктури.
– Реорганізація УЗ у спеціалізовані бізнес-структури для досягнення фінансової стабільності.
– Залучення державного та приватного фінансування для модернізації активів і інфраструктури.
✅ Документ акцентує увагу на необхідності комплексних реформ для забезпечення стійкості залізничної галузі в довгостроковій перспективі –Ukraine Railway Policy Note Presentation
