️Щоб допомогти ЄС стати кліматично нейтральним, євродепутати хочуть, щоб автозаправні станції кожні 60 км, водневі заправні станції кожні 100 км і менше викидів від суден.
Парламент ЄС ухвалив свою позицію щодо проекту правил ЄС, спрямованих на стимулювання розгортання зарядних станцій та альтернативних заправних станцій (наприклад, електричних або водневих) для автомобілів, вантажівок, поїздів і літаків, а також на підтримку впровадження екологічних транспортних засобів. Нові правила є частиною пакету «Fit for 55 in 2030», плану ЄС скоротити викиди парникових газів щонайменше на 55% до 2030 року порівняно з рівнем 1990 року.
Більше станцій підзарядки/заправки
Депутати Європарламенту погодилися встановити мінімальні обов’язкові національні цілі щодо розгортання інфраструктури альтернативних видів палива. До 2024 року країни-члени повинні представити свій план щодо того, як цього досягти.
Згідно з ухваленим текстом, до 2026 року вздовж головних доріг ЄС має бути принаймні одна електрозарядка для автомобілів кожні 60 км. Така ж вимога буде застосовуватися до вантажівок і автобусів, але лише в основних мережах TEN-T і з більш потужними станціями. Будуть деякі винятки для найвіддаленіших регіонів, островів і доріг з дуже невеликим трафіком.
Євродепутати також пропонують встановити більше водневих заправних станцій уздовж основних доріг ЄС (кожні 100 км, а не кожні 150 км, як пропонує Єврокомісія) і зробити це швидше (до 2028 року замість 2031 року).
Проста підзарядка
Альтернативні заправні станції мають бути доступними для всіх марок транспортних засобів, а оплата має бути легкою. Вони повинні відображати ціну за кВт-год або за кг, і вона має бути доступною та порівнянною. Євродепутати також хочуть, щоб до 2027 року було створено точку доступу ЄС до даних щодо альтернативних видів палива, щоб надавати інформацію про наявність, час очікування та ціни на різних станціях по всій Європі.
Екологічне морське паливо
Депутати Європарламенту також ухвалили свою позицію щодо проекту правил ЄС щодо використання відновлюваного та низьковуглецевого палива в морському транспорті. Парламент хоче, щоб морський сектор скоротив викиди парникових газів (ПГ) із суден на 2% у 2025 році, на 20% у 2035 році та на 80% у 2050 році порівняно з рівнем 2020 року (Комісія запропонувала скорочення на 13% та 75%).
Це застосовуватиметься до суден валовою місткістю понад 5000, на які, як правило, припадає 90% викидів CO2, до всієї енергії, яка використовується на борту в портах ЄС або між ними, і до 50% енергії, що використовується під час рейсів, де порт відправлення або прибуття є за межами ЄС або в його найвіддаленіших регіонах.
Депутати Європарламенту також встановили ціль щодо 2% використання відновлюваних джерел палива та зобов’язали контейнеровози та пасажирські судна використовувати берегове електропостачання під час стоянки в основних портах ЄС до 2030 року. Це значно зменшить забруднення повітря в портах.
Щоб забезпечити відповідність, євродепутати виступають за введення штрафів. Доходи, отримані від них, мають надходити до Ocean Fund і сприяти декарбонізації морського сектору, енергоефективності та нульовим рівнем викидів.
Цитати:
Доповідач ЄП з питань інфраструктури альтернативного палива Ісмаїл Ертуг (S&D, Німеччина) сказав: «На даний момент у нас є 377 000 зарядних станцій в ЄС, але це половина кількості, яка мала бути досягнута, якби країни ЄС виконали свої обіцянки. Нам потрібно зайнятися цим вузьким місцем декарбонізації та швидко розгорнути інфраструктуру альтернативного палива, щоб зберегти Зелену угоду».
Доповідач ЄП з питань сталого морського палива Йорген Варборн (ЄНП, Швеція) підкреслив: «Це, безумовно, найамбітніший у світі шлях до декарбонізації морського транспорту. Позиція парламенту гарантує, що наші кліматичні цілі будуть досягнуті швидко та ефективно, зберігаючи конкурентоспроможність морського сектору та гарантуючи, що не буде витоку вуглецю або робочих місць, які покидають Європу».
Наступні кроки:
Мандат на переговори щодо розгортання інфраструктури альтернативних видів палива був прийнятий 485 голосами проти 65 і 80 утрималися, а щодо екологічно чистого морського палива – 451 голосом проти 137 і 54 утрималися. Зараз парламент готовий почати переговори з державами-членами.
Посилання на документи:
– “Fit for 55 in 2030 package”;
– main EU roads;
– core TEN-T networks;
Автор: Бюджетна Установа
